科綠特整車VOC采樣環境艙能滿足哪些要求
整車VOC采樣環境艙隨著GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量指南》 2014年開始修訂，汽車整車V0C釋放艙（MNT-V25C）在滿足 HJ /T400 一 2007 標準的基礎上增加了紅外線模擬系統、風速模擬系統和發動機啟動狀態下車內VOC檢測等狀態，汽車整車VOC釋放艙的設計即要滿足（HJ/T400-2007）標準需要同時又要滿足日本JAMA 標準和ISO 122191:2012(E)相關標準要求，該氣候艙*能滿足M1,M2所有車型VOC檢溉需要。
環境艙測試污染物釋放的過程可以概述為：將汽車整車置于測試艙中，根據需要調節試驗箱中的溫度、相對濕度、光照度、背景等環境條件；在汽車駕駛艙內樣及氣味評估。
型號 | KLT-NT98 | KLT-NT148 | KLT-NT198 | KLT-NT410 | |||||||
標稱內容積（m3） | 98 | 148 | 198 | 410 | |||||||
內部尺寸 （mm） | W | 5.0 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||||
D | 7.0 | 9.0 | 9.0 | 15.0 | |||||||
H | 2.8 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | |||||||
外部尺寸 （mm） | W | 6.2 | 6.7 | 6.7 | 6.7 | ||||||
D | 7.5 | 9.5 | 9.5 | 15.5 | |||||||
H | 3.6 | 3.8 | 4.8 | 5.8 | |||||||
性 能 | 溫度 | 范圍 | 15~30℃ | ||||||||
指示精度 | 0.1℃ | ||||||||||
波動度 | ≤ ±1.0℃ | ||||||||||
均勻度 | ≤ ±2.0℃ | ||||||||||
濕度 | 范圍 | 40~70%R.H | |||||||||
指示精度 | 0.1%R.H | ||||||||||
波動度 | ≤ ±3%R.H | ||||||||||
均勻度 | ≤ ±5%R.H | ||||||||||
中心風速 | 0.1~0.3m/s（連續可調） | ||||||||||
換氣率 | 0~3次/小時（連續可調） | ||||||||||
密封性 | 氣體泄漏率少于容積x5% | ||||||||||
背景濃度 | 甲醛：≤0.02mg/m3；甲苯：≤0.02mg/m3； TVOC：≤0.2mg/m3 | ||||||||||
熱風循環風機 | 離心風機 | ||||||||||
換氣流量計 | 電子質量流量計，精度1% | ||||||||||
快拆式凈化模塊 | 4x4組合；4組 | 4x4組合；6組 | |||||||||
溫度控制方法 | 冷熱對抗平衡法 | ||||||||||
濕度控制方法 | 冷凍除濕，蒸汽加濕 | ||||||||||
觀察窗 | 500x800mm（寬x高），4個（大門2個，側面2個） | ||||||||||
材料 | 外殼 | 預制庫板，冷軋鋼板0.8mm，表面靜電噴涂、白色 | |||||||||
內箱 | SUS304鏡面不銹鋼1.0mm（8k鏡面），地板不銹鋼3.0mm加強 | ||||||||||
絕熱 | 高密度聚氨酯復合材料，厚度120mm | ||||||||||
密封 | 硅膠（食品級）、聚四氟乙烯 | ||||||||||
操作控制 | 顯示器 | 10英寸彩色觸摸屏，分辨率800x480，遠程連接控制 | |||||||||
實時監控項目 | 溫度、濕度、風速、換氣率、一氧化碳、汽油濃度、運行時間、 故障記錄 | ||||||||||
控制方式 | 溫度、濕度、風速均采用：P.I.D；系統控制：PLC+HMI | ||||||||||
分辨率 | 溫度：0.1 ℃; 濕度:0.1% RH | ||||||||||
通訊接口 | USB標準接口兩個，RJ-45一個，RS-232兩個，RS-485兩個 | ||||||||||
存儲、記錄功能 | 內存；U盤；SD卡 | ||||||||||
濾料更換周期 | >8000小時（累計運行） | ||||||||||
地板承重 | 500kg/m2（預設行車軌道） | ||||||||||
裝機容量（Kw） | 規格 | AC380（1 ±10%）V （50 ±0.5)Hz 三相四線+保護接地 | |||||||||
環境艙 | 24 | 28 | 30 | 44 | |||||||
光照系統 | 15KW（光照模擬加熱系統，可選配） | ||||||||||
噪音（dB） | ≤65 | ||||||||||
系統保護 | 制冷系統高低壓保護，過載保護；超溫保護；供氣過壓保護； 電機過流保護；缺水保護；電源欠相、相序保護等等。 | ||||||||||
